 
|
بویه فولادی جوشی نوع B ISO 13795 با پایه پهن برای مهار و یدککشی کشتی
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد:: | ISO 13795:2020; | محدوده SWL:: | 54KN- 1401KN (استفاده از یک طناب)؛ 49-948KN (استفاده از دو طناب)؛ 383-15539KN (بکسل) |
|---|---|---|---|
| مواد:: | فولاد با کشش بالا، فولاد ضد زنگ، همچنین می تواند فولاد مخصوص یخ شکن را تامین کند. | قطر اسمی:: | 150 تا 600 میلی متر؛ |
| وزن:: | 29 تا 1391 کیلوگرم; | درمان سطحی:: | شن و ماسه زدن به S2.5 + یک لایه از اپوکسی، پولیش شده، گالوانیزه شده، درمان سطح سفارشی در دسترس است. |
| گواهی های طبقه بندی:: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره. | ||
| برجسته کردن: | بولارد اسکله دریایی نوع B,ISO 13795: 2012 یخچال پهلوگیری دریایی,تجهیزات یدک کش کشتی ISO 13795 |
||
توضیحات محصول
بایدهای فولادی جوشی دوقلو از نوع ISO 13795 نوع B | صفحه پایه عریض برای مهار و یدککشی کشتی
مرور کلی محصول
بایدهای فولادی جوشی از نوع ISO 13795 نوع B، یک اتصال دوقلو در عرشه کشتی با پایه عریض برای مهار و ترتیبهای یدککشی تأیید شده است. این بایدهای جوشی به عرشه کشتی یا یک فونداسیون مهندسی شده جوش داده میشوند، جایی که بایدهای دوقلو نیروی طناب را دریافت میکنند و رابط پایه بزرگ شده، واکنش حاصله را به ساختار تقویت شده کشتی منتقل میکند.
محدوده ارائه شده شامل اندازههای اسمی 150 تا 600 است، از جمله انواع ظرفیت A و B در چندین قطر بایدهای رایج. انتخاب باید بین مهار شکل هشت با استفاده از یک طناب یا دو طناب و یدککشی با آرایش حلقه چشمی تمایز قائل شود. SWL های جدولبندی شده مقادیر مرجع از دادههای ارائه شده هستند؛ علامتگذاری بار نهایی، تقویت عرشه، جزئیات جوش، آرایش طناب و دامنه گواهینامه باید مطابق با نقشه تأیید شده کشتی و الزامات پروژه باشد.
مشخصات سریع
- نوع محصول: بایدهای فولادی جوشی دوقلو با صفحه پایه عریض → ردپای جوشکاری بزرگتر روی عرشه برای مهار کشتی و ایستگاههای یدککشی تأیید شده پروژه.
- استاندارد و نوع: ISO 13795:2020 نوع B → مرجع برای هندسه نوع B، نامگذاری اندازه اسمی، جزئیات جوشکاری و ستونهای جداگانه SWL مهار / یدککشی.
- محدوده اندازه اسمی: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → پسوندهای A و B انواع ساختار با ظرفیت متفاوت را در همان قطر اسمی مشخص میکنند.
- SWL مهار، استفاده از یک طناب: 54 تا 1,401 کیلونیوتن → برای شرایط مهار شکل هشت با یک طناب که در جدول استاندارد ارائه شده ذکر شده است، اعمال میشود.
- SWL مهار، استفاده از دو طناب: 49 تا 948 کیلونیوتن → از ستون اختصاصی دو طناب استفاده کنید؛ مقادیر نباید با هم جمع شوند یا با رتبه یک طناب جایگزین شوند.
- SWL یدککشی: 98 تا 1,893 کیلونیوتن → شرایط جداگانه یدککشی با حلقه چشمی که نیاز به تأیید زاویه یدککشی، بار دینامیکی، فونداسیون و طرح تأیید شده کشتی دارد.
- نصب: صفحه پایه عریض جوش داده شده به عرشه → ضخامت موضعی عرشه، ساختار پشتیبان، روش جوشکاری، جهت بار و دسترسی برای بازرسی باید قبل از تولید تأیید شود.
- جنس و پرداخت: فولاد قابل جوشکاری کشتی با سندبلاست Sa 2.5 و پرایمر اپوکسی کارخانهای به عنوان مرجع → فولاد ضد زنگ، فولاد دمای پایین، گالوانیزه یا پوشش ویژه نیاز به تأیید پروژه خاص دارد.
پارامترهای فنی اصلی
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
راهنمای انتخاب و استعلام
مرحله 1: تأیید ISO 13795 نوع B با صفحه پایه عریض و انتخاب اندازه اسمی / نوع A-B از طرح مهار و یدککشی تأیید شده کشتی.
مرحله 2: وظیفه عملیاتی را جداگانه بیان کنید: مهار با یک طناب، مهار با دو طناب، یدککشی با حلقه چشمی، یا ترکیبی تعریف شده توسط پروژه. SWL مورد نیاز، نوع طناب، قطر طناب، MBL طناب، روش مهار و جهت خط مورد انتظار را ارائه دهید.
مرحله 3: نقشه عرشه، موقعیت نصب، نقشه فونداسیون و تقویت، ضخامت صفحه عرشه، فضای موجود و جهت انتقال بار مورد نیاز را ارائه دهید. صفحه پایه عریض جایگزین بررسی فونداسیون سازهای نمیشود.
مرحله 4: درجه مواد قابل جوشکاری، حداقل دمای طراحی، الزامات استحکام، گزینه فولاد ضد زنگ یا کلاس یخ، ردیابی مواد و اینکه آیا پروژه نیاز به تست ضربه در دمای پایین دارد را تأیید کنید.
مرحله 5: جزئیات جوشکاری، WPS / PQR، دامنه NDT، بازرسی ابعادی، علامتگذاری SWL، مستندات سازنده، بازرسی کلاس و هرگونه الزام گواهینامه یا تأیید را قبل از ارائه قیمت تأیید کنید.
مرحله 6: آمادهسازی سطح، پرایمر و سیستم پوشش نهایی، مقدار، نوع کشتی، وضعیت نوسازی یا جایگزینی، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و نقشه مرجع یا عکسها را تأیید کنید.
ساختار
بایدهای استوانهای دوقلو | صفحه پایه جوشی عریض | صفحات پوشش بالا | صفحات پشتیبان داخلی / خارجی بسته به اندازه | سطوح تماس طناب گرد | رابط جوشکاری عرشه | ناحیه علامتگذاری SWL | پوشش مشخص شده توسط پروژه
مزایای مهار، یدککشی، جوشکاری و مهندسی
- صفحه پایه عریض نوع B رابط جوشی بزرگتری نسبت به پیکربندی پایه باریک فراهم میکند و به توزیع واکنش اتصال در ناحیه عرشه پشتیبان کمک میکند؛ ساختار عرشه اطراف همچنان نیاز به تأیید استحکام خاص پروژه دارد.
- ستونهای جداگانه SWL برای یک طناب، دو طناب و یدککشی از انتخاب صحیح برای ترتیبهای مختلف مهار پشتیبانی میکنند و خطر در نظر گرفتن بالاترین مقدار یدککشی به عنوان رتبه بایدهای جهانی را کاهش میدهند.
- انواع A و B در همان قطر اسمی از ضخامتهای صفحه متفاوت، طول پای جوش و SWL های مرجع استفاده میکنند و به کلاس ظرفیت اجازه میدهند بدون اتکا صرف به قطر انتخاب شود.
- سطوح باید گرد، اتصالات بالا و لبههای تماس طناب باید صاف شده و عاری از پاشش جوش مضر، لبههای تیز یا ناهمواریهای پوشش باشند که ممکن است به طنابهای مهار یا یدککشی مصنوعی آسیب برسانند.
- حجم جوش و هندسه اتصال باید از طراحی تأیید شده پیروی کند. روش جوشکاری متفاوت تنها زمانی میتواند در نظر گرفته شود که استحکام / حجم جوش معادل آن اثبات شده و تحت رویه جوشکاری پروژه پذیرفته شود.
- درجه مواد، قابلیت جوشکاری، ورودی حرارت، کنترل اعوجاج و NDT برای ساختارهای ضخیم نوع A و برای پروژههای دمای پایین یا کلاس یخ مهم هستند.
- اتصال، صفحه پایه عریض، درج عرشه و تقویت باید به عنوان یک سیستم انتقال بار و نه به عنوان یک جزء کاتالوگ ایزوله بررسی شوند.
ویژگیهای سفارشی
- استاندارد: ISO 13795:2020 → کپی استاندارد کنترل شده و مشخصات پروژه ابعاد نهایی، یادداشتهای بار، علامتگذاری و پذیرش را تعیین میکنند.
- نوع: نوع B → بایدهای دوقلو جوشی با صفحه پایه عریض برای ردپای اتصال بزرگتر روی عرشه.
- اندازه اسمی: 150 تا 600 → نام کامل، از جمله پسوند A یا B را در صورت لیست شدن انتخاب کنید.
- مبنای بار مهار: مهار شکل هشت، استفاده از یک طناب یا دو طناب → ستون SWL مربوطه را انتخاب کنید و مقادیر جدولبندی شده را ترکیب نکنید.
- مبنای بار یدککشی: آرایش حلقه چشمی → SWL یدککشی یک شرط جداگانه است و نیاز به تأیید زاویه یدککشی و طراحی سازه کشتی دارد.
- جنس: فولاد قابل جوشکاری کشتی / فولاد با استحکام بالا / فولاد ضد زنگ / فولاد دمای پایین مشخص شده توسط پروژه → درجه دقیق و برنامه قطعات باید تأیید شود.
- نصب: صفحه پایه عریض جوش داده شده به عرشه → فونداسیون، تقویت، جزئیات جوش، جهت بار و دسترسی بازرسی بخشی از طراحی تأیید شده کشتی هستند.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 به علاوه پرایمر اپوکسی کارخانهای به عنوان مرجع → پوشش نهایی مطابق با مشخصات کشتی است؛ پرداخت صیقلی برای فولاد ضد زنگ اعمال میشود و گالوانیزه بودن به اندازه و امکانسنجی ساخت بستگی دارد.
- الزام گواهینامه: بر اساس دامنه سفارش موجود است → گواهینامههای مواد، اسناد سازنده، بازرسی کلاس و بازرسی شاهد به طور خودکار وجود ندارند مگر اینکه مشخص شده باشد.
نحوه کار
یک یا دو خط مهار به روش تأیید شده شکل هشت مهار میشوند، یا یک حلقه چشمی یدککشی طبق طرح یدککشی کشتی درگیر میشود → کشش طناب بر بایدهای دوقلو عمل میکند → ساختار بایด์ و صفحه پایه عریض واکنش را توزیع میکنند → جوشها، درج عرشه و تقویت بار را به ساختار کشتی منتقل میکنند.
کاربردها
ایستگاههای مهار کشتی | ترتیبهای یدککشی بندر | یدککشها | قایقهای کاری | کشتیهای باری | تانکرها | کشتیهای تحقیقاتی | کشتیهای کلاس یخ مشروط به طراحی دمای پایین تأیید شده | پروژههای نوسازی و جایگزینی مهندسی شده
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها، ردیابی مواد، سوابق بازرسی، بررسی محاسبات و بازرسی کلاس را میتوان بر اساس الزامات پروژه، نقشه تأیید شده، دامنه تست / بازرسی و رویه جامعه طبقهبندی ترتیب داد.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
س1: تفاوت عملی بین ISO 13795 نوع B و نوع A چیست؟
پ1: نوع B با آرایش صفحه پایه عریض مشخص میشود. رابط فونداسیون بزرگتر میتواند ردپای جوشکاری وسیعتر و هندسه انتقال بار متفاوتی را فراهم کند، اما نیاز به بررسی درج عرشه، تقویت، جوشها و جهت بار را از بین نمیبرد. نقشه کشتی باید نوع مورد نیاز را مشخص کند.
س2: آیا میتوان از SWL یدککشی به عنوان SWL مهار استفاده کرد، یا میتوان مقادیر دو طناب را جمع کرد؟
پ2: خیر. جدول شرایط بار جداگانه برای مهار با یک طناب، مهار با دو طناب و یدککشی ارائه میدهد. فقط از ستون مربوط به آرایش طناب تأیید شده استفاده کنید. مقادیر دو طناب را جمع نکنید یا مقدار یدککشی را با مهار جایگزین نکنید مگر اینکه طراحی پروژه و تأیید کلاس به صراحت اجازه دهد.
س3: چه اطلاعاتی قبل از ارائه قیمت مورد نیاز است؟
پ3: تأیید ISO 13795 نوع B، نام کامل اسمی، وظیفه مهار / یدککشی مورد نیاز، SWL، جزئیات طناب و MBL، زاویه خط، نقشه فونداسیون عرشه، مواد و حداقل دما، پوشش، دامنه WPS / NDT، الزامات کلاس، مقدار، مقصد و برنامه تحویل را تأیید کنید.