 
|
استیل دو قطعه ی دکمه ای برای لنگر انداختن
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| گواهی: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| شماره مدل: | استاندارد یا سفارشی |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 واحد |
|---|---|
| قیمت: | Based on quotation |
| جزئیات بسته بندی: | پالت استاندارد یا بسته بندی سفارشی را صادر کنید |
| زمان تحویل: | بر اساس الزامات پروژه |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C |
| قابلیت ارائه: | تولید سفارشی بر اساس نیاز پروژه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| استاندارد فنی:: | ISO 13795:2020; | محدوده SWL:: | 98-1893 KN (بکسل)، 54 KN- 1401 KN (یک طناب استفاده); 49-948 KN (استفاده از دو طناب)؛ |
|---|---|---|---|
| وزن:: | 29 تا 1391 کیلوگرم; | قطر اسمی:: | 150 تا 600 میلی متر؛ |
| درمان سطحی:: | شن و ماسه زدن به S2.5 + یک لایه از اپوکسی، پولیش شده، گالوانیزه شده، درمان سطح سفارشی در دسترس است. | گواهینامه های طبقه بندی:: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، و غیره. |
| برجسته کردن: | جوش داده شده بولارد دوتایی,نوع A Double Bitt Bollard,تجهیزات بکسل کشتی ISO 13795 |
||
توضیحات محصول
بایستیل جوشی دو شاخ لنگرگاه | نوع A مطابق با ISO 13795 با صفحه پایه فشرده برای مهار و یدککشی کشتی
مرور کلی محصول
بایستیل دو شاخ جوشی فولادی نوع A مطابق با ISO 13795 یک اتصال عرشه با پایه فشرده است که برای مهار و یدککشی کشتی استفاده میشود. این بایستیل بر روی یک فونداسیون عرشه تقویت شده نصب میشود و همراه با طرح مهار و یدککشی کشتی، جهت عبور طناب، استفاده از یک طناب / دو طناب، طرح اتصال چشمی یدککشی، جزئیات جوشکاری عرشه و الزامات طبقهبندی انتخاب میشود.
این صفحه برای بایستیلهای جوشی فولادی نوع A با صفحه پایه فشرده مطابق با دادههای محصول ISO 13795:2020 ارائه شده است. ساختار آن شامل دو پایه فولادی جوشی، یک صفحه پایه فشرده، بالهها برای نگه داشتن طناب مهار یا یدککشی تا حد امکان پایین، و یک صفحه چشمی برای بستن طناب یا زنجیر توقف است. جدول ارائه شده اندازههای اسمی از 150 تا 600 را پوشش میدهد، با انواع A/B برای چندین اندازه. علامتگذاری نهایی SWL، تقویت عرشه، جزئیات جوش و دامنه گواهینامه باید مطابق با نقشه پروژه و رویه کلاس تأیید شوند.
مشخصات سریع
- نوع محصول: بایستیل دو شاخ جوشی فولادی → اتصال مهار و یدککشی نصب شده بر روی عرشه برای کشتیهای اقیانوسپیما.
- استاندارد و نوع: ISO 13795:2020 نوع A → بایستیل فولادی جوشی با صفحه پایه فشرده مطابق با دادههای محصول ارائه شده.
- محدوده اندازه اسمی: Dn 150 تا Dn 600 → انتخاب بستگی به SWL، فضای عرشه، چیدمان طناب و نقشه کشتی دارد.
- محدوده SWL از دادههای ارائه شده: 54 تا 1401 کیلونیوتن برای استفاده از مهار با یک طناب، 49 تا 948 کیلونیوتن برای استفاده از مهار با دو طناب، و 98 تا 1893 کیلونیوتن برای استفاده از یدککشی → علامتگذاری نهایی باید مطابق با شرایط بار واقعی و توافق کاربر-سازنده باشد.
- ساختار: دو پایه فولادی جوشی، صفحه پایه فشرده، بالههای کنترل طناب، و صفحه چشمی توقف → مناسب برای مدیریت کنترل شده طناب مهار و یدککشی.
- مبنای مواد: صفحه فولادی جوشپذیر / لوله فولادی با نقطه تسلیم حداقل 235 نیوتن بر میلیمتر مربع یا معادل آن → درجه نهایی و دامنه گواهینامه مواد باید تأیید شود.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + یک لایه پرایمر اپوکسی کارخانهای، گالوانیزه، پولیش شده، یا پرداخت سفارشی → پوشش نهایی مطابق با مشخصات رنگ کشتی است.
- محدوده وزن محاسبه شده: 29 تا 1391 کیلوگرم از دادههای ارائه شده → مفید برای برنامهریزی فونداسیون عرشه، جابجایی، بستهبندی و تخمین حمل و نقل.
پارامترهای فنی اصلی
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مرحله 1: بایستیل فولادی جوشی نوع A مطابق با ISO 13795 با صفحه پایه فشرده و اندازه اسمی مورد نیاز از Dn 150 تا Dn 600 را تأیید کنید.
مرحله 2: تأیید کنید که آیا بایستیل برای مهار، یدککشی یا هر دو استفاده میشود؛ استفاده از مهار با یک طناب، استفاده از مهار با دو طناب، یا طرح اتصال چشمی یدککشی را مشخص کنید.
مرحله 3: SWL مورد نیاز، زاویه واقعی عبور طناب، نوع طناب، قطر طناب، چیدمان بایستیل و اینکه آیا انتخاب نوع A/B برای اندازه اسمی مورد نیاز است را تأیید کنید.
مرحله 4: فونداسیون عرشه، تقویت عرشه، پای جوش، فضای نصب و اینکه آیا بالهها و صفحه چشمی توقف با چیدمان کشتی مطابقت دارند را تأیید کنید.
مرحله 5: درجه مواد، مسیر لوله یا صفحه فولادی پایه، عملیات سطحی، دامنه بازرسی NDT /، الزامات گواهینامه و الزامات شاهد کلاس را قبل از قیمتگذاری تأیید کنید.
مرحله 6: مقدار، نوع کشتی، موقعیت کاربرد، نقشه GA یا نقشه چیدمان عرشه، مقصد تحویل، زمان تحویل مورد نیاز و عکسهای مرجع در صورت وجود را ارائه دهید.
ساختار
پایههای فولادی جوشی دوگانه | صفحه پایه فشرده | بالههای کنترل طناب | صفحه چشمی توقف | رابط جوشکاری عرشه | پایه لوله / صفحه فولادی جوشپذیر | لبههای تماس صاف با طناب | پرایمر کارخانهای یا عملیات سطحی مشخص شده
مزایای مهار، یدککشی و ساخت
طرح دو شاخ یک اتصال عرشه عملی برای بستن هشت شکل مهار و اتصال چشمی یدککشی را فراهم میکند، زمانی که نقشه کشتی نوع A مطابق با ISO 13795 را مشخص میکند.
- صفحه پایه فشرده به جا دادن بایستیل در ایستگاههای مهار عرشه کشتی که فضای عرشه موجود و اتصالات اطراف باید با هم در نظر گرفته شوند، کمک میکند.
- بالهها برای نگه داشتن طناب تا حد امکان پایین روی بایستیل استفاده میشوند، که به کاهش بار خمشی اعمال شده بر پایههای بایستیل تحت چیدمان طناب مشخص شده کمک میکند.
- صفحه چشمی توقف یک نقطه مشخص برای بستن طناب یا زنجیر توقف را فراهم میکند، مشروط بر رویه عملیاتی تأیید شده کشتی.
- انواع اندازه A/B بر ضخامت دیواره، طول پای جوش، SWL و وزن محاسبه شده تأثیر میگذارند؛ انتخاب نوع باید از مبنای بار پروژه و نقشه کشتی پیروی کند.
- ساختار فولادی جوشی نیاز به برش کنترل شده، شکلدهی یا آمادهسازی لوله، نصب، جوشکاری، بازرسی جوش و بررسی ابعادی در اطراف صفحه پایه و اتصالات پایه دارد.
- فونداسیون عرشه و جزئیات جوشکاری باید توسط کشتیساز یا دفتر طراحی بررسی شود، زیرا بارهای مهار و یدککشی از طریق پایههای بایستیل، صفحه پایه فشرده، جوشها و ساختار محلی عرشه منتقل میشوند.
- علامتگذاری SWL باید مطابق با شرایط بار واقعی، چیدمان طناب و توافق سازنده-کاربر تعیین شود؛ نباید بدون تأیید با کلمات MBL، بار اثبات یا بار تست جایگزین شود.
- ویژگیهای سفارشی
استاندارد: ISO 13795:2020 → زمانی استفاده میشود که مشخصات کشتیساز یا مالک، بایستیلهای فولادی جوشی برای کشتیهای اقیانوسپیما را الزامی کند.
- نوع: نوع A صفحه پایه فشرده → مناسب زمانی که نقشه کشتی پیکربندی بایستیل فولادی جوشی با پایه فشرده را مشخص میکند.
- اندازه اسمی: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → بر اساس SWL، چیدمان طناب و فضای عرشه انتخاب میشود.
- استفاده از مهار: مقادیر SWL برای یک طناب و دو طناب به طور جداگانه لیست شدهاند → اینها را با SWL یدککشی یا بار شکست طناب مخلوط نکنید.
- استفاده از یدککشی: SWL برای اهداف یدککشی تابع شرایط بار واقعی و توافق علامتگذاری نهایی است → مقادیر ردیف جزئی باید از استاندارد رسمی یا نقشه پروژه تأیید شوند.
- مواد: گزینه فولاد با استحکام بالا یا فولاد ضد زنگ → درجه دقیق صفحه / لوله، استحکام تسلیم و الزامات گواهینامه باید قبل از تولید تأیید شوند.
- عملیات سطحی: سندبلاست Sa 2.5 + پرایمر اپوکسی کارخانهای / گالوانیزه / پولیش شده / سفارشی → پرداخت نهایی تابع محیط خوردگی و مشخصات رنگ کشتی است.
- الزامات گواهینامه: مطابق با دامنه سفارش قابل ترتیب است → گواهینامه کلاس، گواهینامه سازنده، گواهینامه مواد و بازرسی شاهد باید قبل از تولید توافق شوند.
- نحوه کار
طناب مهار یا یدککشی به بایستیل نزدیک میشود → طناب به صورت بستن هشت شکل یا اتصال چشمی یدککشی چیده میشود → بالهها به پایین نگه داشتن طناب روی پایه کمک میکنند → بار از طریق پایههای جوشی، صفحه پایه فشرده، جوشها و ساختار عرشه تقویت شده منتقل میشود → علامتگذاری SWL، بازرسی و پوشش مطابق با الزامات پروژه تکمیل میشود.
کاربردها
کشتیهای اقیانوسپیما | کشتیهای باری | فلهبرها | تانکرها | کشتیهای کانتینربر | یدککشها | قایقهای کاری | ایستگاههای مهار کشتی | طرحهای یدککشی کشتی | پروژههای ساخت جدید و جایگزینی
گواهینامهها و مزایا
گواهینامهها میتوانند مطابق با الزامات پروژه، دامنه بازرسی، قابلیت ردیابی مواد و رویه تأیید انجمن طبقهبندی ترتیب داده شوند.
گواهینامه: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، گواهینامه تست سازنده.
نقشه و عکسها
سوالات متداول
س1: آیا بایستیل نوع A مطابق با ISO 13795 برای مهار و یدککشی مناسب است؟
پ1: بله، دادههای محصول ارائه شده مقادیر SWL برای اهداف مهار و یدککشی را جدا میکند. استفاده واقعی باید از چیدمان کشتی، روش اتصال طناب، فونداسیون عرشه و علامتگذاری نهایی SWL توافق شده برای پروژه پیروی کند.
س2: تفاوت بین استفاده از یک طناب، استفاده از دو طناب و استفاده از یدککشی چیست؟
پ2: استفاده از یک طناب و دو طناب به طرحهای بستن هشت شکل برای مهار اشاره دارد. استفاده از یدککشی به طرح اتصال چشمی یدککشی اشاره دارد. این موارد بار نباید مخلوط شوند و SWL صحیح باید مطابق با نقشه پروژه و شرایط عملیاتی انتخاب شود.
س3: چه اطلاعاتی قبل از قیمتگذاری مورد نیاز است؟
پ3: تأیید ISO 13795 نوع A، اندازه اسمی و نوع A/B، مورد بار مهار یا یدککشی، SWL مورد نیاز، درجه مواد، عملیات سطحی، مقدار، الزامات گواهینامه، نقشه چیدمان عرشه، مقصد تحویل و زمان تحویل مورد نیاز.